Données techniques du train.russe.over-blog.com
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| Pays: |
France (fr)
|
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Toulouse |
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Midi-Pyrenees |
| ISP: |
Overblog SAS |
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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog train modelisme ho présentation blog : train modelisme ho description : train russe ho, projet d'un petit réseau ho et présentation d'une vitrine animée de salon avec un décor sous la neige. русский тепловоз ho. attelage kadee. amélioration et détaillage de matériel ferroviaire sncf. fabrication de caténaire 1500v contact profil name : eric rechercher recherche pages catenaire 1500v ho draisine du65 jouef la technique du circuit imprime liens vers sites motorisation profileuse kibri ups 2000 sws moulage de piece ho musee du train a moscou proget d'un petit reseau reparation des moteurs roco - ho reseau n vitrine au 1/160 signalisation ferroviaire avec arduino album - materiel russe liens site photo russian web-shop russian web-shop russian web-shop russian web-shop draisine du 65 jouef (complet) draisine du 65 jouef rame budd z5100 rame z 9500 jouef z2 rtg jouef (detaillage) 23 décembre 2011 5 23 / 12 / décembre / 2011 08:30 train russe en vitrine de salon - ho 1/87 mise a jour : 04/12/14 présentation d'une vitrine de salon, d'un paysage sibérien sous la neige et de matériels ferroviaires russe vue d'ensemble dans le salon... _______________________________________________________________________________ le châssis de la vitrine est composé d'un dessous, d'un dessus et de flancs en cotre-plaqué de 25mm pour une bonne rigidité. une ouverture est prévue sur le dessus avec une charnière. cette ouverture est en contre-plaque de 12mm. les côtés extérieurs de la vitrine font: 2.50m x 0.4m x 0.5m. une vitre de 6mm d'épaisseur vient fermer et protéger la maquette. les parties de contre-plaqué visible en façade sont recouvertes d'une feuille de chêne de 1cm. schéma du décor de vitrine avec un pont métallique sur une rivière, un passage à niveau pour chemin forestier et une partie légèrement montagneuse le tout traversé par environ 2.50m de rail voie unique code 100. _______________________________________________________________________________ la pose des rails se fait sur une bande de liège d'épaisseur 3 ou 4 mm collée sur une bande de contre-plaqué d'épaisseur 10mm. le tout est fixé sur des entretoises posées sur le "sol" de la vitrine. le mur de soutènement du pont est moulé et gravé en plâtre fin. le sol est réalisé en "map" peint en blanc brillant pour recevoir de la neige saupoudrée noch. _______________________________________________________________________________ les rochers sont collés au "map" sur une structure en grillage et papier journal. il sont réalises en liège naturel (écorce de l'arbre chêne liège) récupéré dans le sud de la france ou en corse. _______________________________________________________________________________ le lit de la rivière est recouvert de sable naturel (sable de loire beige ~ gris clair) l'eau est réalisée en résine époxy transparente que l'on trouve dans les magasins de bricolage ou les spécialistes auto. lorsque la résine commence à polymériser, donner plein de petits coups de tournevis dedans pour imiter le frémissement de l'eau. avant de couler la résine assurez vous que l'enceinte est parfaitement étanche. avant de commencer le décor n'oubliez pas le câble pensez à passer et cacher tous les fils pour cette maquette toutes les commandes et les cartes électroniques d'alimentation et de pilotage sont logées sous la montagne. le tout doit rester accessible en soulevant la vitre de la vitrine par le haut et en retirant une partie du décor situé sous le niveau des rails. un petit conseil ne laisser jamais une éclisse faire le contact électrique entre deux tronçons de rail, mieux vos souder un fil de part et d'autre de l'éclisse sous la planche pour assurer le contact. le va et vient fonctionne avec deux cellules photo résistante située au deux extrémités de la voie unique. voici le schéma: _______________________________________________________________________________ le montage se présente de la façon suivante: une alimentation spécifique et réguler pour la carte électronique elle même une alimentation spécifique pour la traction (rail), ce qui permet de régler la vitesse de déplacement avec une alim. séparée. deux entrées cellule photo résistante droite et gauche détection de seuil par ampli-op sans hystérésis (pour l'arrêt du train) une bascule r-s en porte nand 7400 pour la mise en forme du signal et la logique de commande (inversion de sens) deux monostables 74123 pour le temps "mort" à chaque extrémité du rail avant le départ en sens inverse. pour augmenter le temps d'arrêt au deux extrémités (temps mort), jouet sur les réseaux r10/c11 et r11/c12. petit erreur sur le schema, les pates 1 et 9 du 74123 doivent etre reliée au +5v implantation sur la carte: _______________________________________________________________________________ on peut voir sur le schéma et sur la carte une borne de sortie "clig. pn". c'est un contact sec à fermeture qui permet à chaque démarrage du train de commander la carte de clignotement des feux du passage à niveau. le montage est réalisé avec un circuit ne 555 et deux transistors pour piloter alternativement les deux led rouge du passage à niveau. commande de la signalisation le signal est une cible trois feu (l'équivalent du sémaphore français) rouge, jaune, et vert. le fonctionnement est très simple: - le rouge est allumé lorsque le train est arrêté ou circule dans sens inverse de visibilité du signal (polarité des voies "inversée"). - le jaune et le vert sont allumé lorsque la polarité des voies n'est pas inversée. un timer bistable fais commuter le jaune et le vert toute les 5 secondes environ. schéma de controle du signale extrait d'une documentation de signalisation russe signal de voie russe _______________________________________________________________________________ le convoi est composé d'une machine de tête et de 3 à 4 wagons de marchandises _______________________________________________________________________________ tem 1 0026 szd epoque iii / iv avec acienne cabine a 4 fenêtres (modele ho 1/87, marque volus - russia) pour plus de réalisme j'ai décidé de changer les attelages à boucle d'origine par des attelages automatiques comme sur le matériel ferroviaire russe. boitier d'attelage russe sans mécanisme et attelage sur une chem3. _______________________________________________________________________________ voici le type d'attelage monté sur les modèles ho russe très ressemblant et fonctionel mais peu pratique à l'usage. _______________________________________________________________________________ les modélistes russes optent souvent pour des attelages kadee, différents de forme mais ou le principe d'accroche est très proche du système russe. en modélisme kadee offre des attelages fiables et fonctionnels et une large gamme de modèles. (voir le site > kadee.com). attelage kadee monté sur wagon transport de ciment et citerne. =========================================================================== les videos. train russe ho 2te10m.avi русский тепловоз train russe ho 2te10m en vitrine de salon 07/03/2012 http://www.youtube.com/watch?v=bilacxw6n90 video train russe ho 2te10m русский тепловоз model 2te10m des chemin de fer russe rgd "ржд" http://www.youtube.com/watch?v=4bcsmxxgrgw video train russe te 109 (sur base roco br232) русский тепловоз locomotive russe te109 (model roco 1/87 modifier) démontration en vitrine de salon http://www.youtube.com/watch?v=du-nxyqnq-0 video tem1 / te10m cccp ho russian model ( scale:1/87) русский тепловоз maquette de train soviétique ho tem1 et 2te10m en siberie (vitrine de salon) http://www.youtube.com/watch?v=o4mjqdzkvcw video mvi_5108.avi тэ109 манёвры http://www.youtube.com/watch?v=k-4rsnpxyo0 video d'un modeliste russe... чмэ3 + то звуковые модели чмэ3 с паровозом то http://www.youtube.com/watch?v=74tmhtujn6y video d'un modeliste russe... locomotive chem3 eurotrain /piko - model ho 1/87 locomotive soviétique chem3 - 460 cccp (eurotrain) et chem3 - 4329 rzd (piko) mode
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Domain Name: OVER-BLOG.COM
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Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
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Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
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